トルコや中東などを中心に推定3000万人以上いると言われるクルド人。「国を持たない世界最大の民族」としても知られているが、日本にも約2000人が住んでいるという。しかも、その3分の2にあたる約1300人は埼玉県川口市やその周辺地域で暮らしており、隣接する蕨市の地名をもじってワラビスタンなどと呼ばれている。

　そんな在日クルド人グループのリーダーたちと会食したという男性の、Xへの投稿がネット上で話題となっている。

　その投稿とは、《彼らは「（ここ）川口をクルドの自治区」にしたいと言っていました》というもの。「チャイナタウンとかリトルトウキョウとかそういう意味？」と尋ねた男性に対し、リーダーは《「いやクルドのしきたりで街を運営したい」と明確に言っていました》とも明かしている。

「自治区としての独立を目指していると受け取れますが、おそらく夢として語ったのでしょう。彼ら自身、少なくとも今の日本でそれが現実的な話でないことは理解しているはずです」（クルド人問題に詳しい大手紙記者）

　ちなみに川口一帯にクルド人が住み始めたのは90年代に入ってからだという。現地にコミュニティが誕生してすでに30年以上が経っている。「自治区」を言い出す土壌はあるようだ。

　ただ、夢を語っているうちはいいのだが、


続きはこちら
https://asagei.biz/excerpt/64902

米新興企業ニューラリンクは去年、脳内チップを埋め込まれたサルが死亡したと発表。
同社は「インプラントが死因ではない」と主張していたが、実際はとても凄惨な終わりを迎えていたようだ。

実業家イーロン・マスク氏は今年9月、実験中に死亡したサルは「すでに死に近づいた末期症状」の個体であり、死因は脳インプラントではないと主張していた。
しかし海外メディアWiredが文書や元従業員の証言を調べた結果、マスク氏の主張は完全に矛盾しており、サルが死に至った詳細は想像以上におぞましいものであることが明らかになった。

以下の報告書は、ニューラリンク社が研究を行うカルフォルニア霊長類研究所（CNPRC）から入手した獣医記録である。

Wiredが入手した報告書より

・十数匹のサルは脳にインプラントを埋め込まれた後、脳が腫れ上がり部分的な半身不随になった

・2019年12月”Animal20”のケースでは手術中に脳内でチップが破損。その夜、この個体は血を流しながら手術部位を引っ掻き、インプラントを引っ張って部分的に取り除いた。傷口に感染が見られたがインプラントの埋め込み位置により治療ができず、翌月に安楽死させられた

・”Animal15”は脳インプラントを受けた後に地面に頭を押し付け始め、血が出るまでその部位をつかみ、体の自由が利かなくなった。脳出血を起こしており、このメスの個体は2019年3月に安楽死させられた

・”Animal22”の場合、脳インプラントが緩みすぎたせいで、頭蓋骨に取り付けたネジが「簡単に外れてしまう可能性がある」ことから、2020年3月に殺処分された

「サルは手術が行われる1年前から飼われていた」とCNPRC元従業員は言及。
これらは「かなり若いサル」であり、すでに末期症状にあったというマスク氏の主張は「バカバカしい」「真っ当な捏造」だと付け加えている。

これらのレポートだけでも、ニューラリンク社の脳インプラントによって直接死亡したサルはいないと訴えるマスク氏の言葉は真実でないように思える。
ちなみに同社はヒトの臨床試験のため被験者の募集を開始している。

http://yurukuyaru.com/archives/91450752.html

★ 「サンモニ」識者、トヨタに「ＥＶ競争に勝たないと産業弱体化」と懸念　電力需要には触れず

毎日新聞の元村有希子論説委員が２４日、ＴＢＳ系「サンデーモーニング」に出演し、日本の自動車メーカーにＥＶに注力するよう進言した。


　「“ＥＶ後進国”日本で攻勢へ　中国メーカーが新車投入」という話題。中国のＢＹＤが３００万円台の新車を投入したと伝えた。司会の俳優・関口宏は元村氏に「日本はそんなに遅れてるんですか？」と質問。元村氏は日本は「エンジンで動く」車の大国と説明。ＥＶについては「電気で動く、ほぼ家電のようなものと考えていいと思います」とした。「日本は自動車を作って輸出するという成功体験に縛られすぎたんじゃないかと思うんです。成功体験を否定して新しい分野に乗り出すのに遅れてしまった」と分析した。

　中国ＥＶメーカーの日本進出は、１９７０～８０年代に日本の自動車メーカーが米国市場に進出したことを連想させるとコメント。「トヨタをはじめとして『ハイブリッドがいいんだ』っていうのをちょっと、いったん置いてでもＥＶ競争に勝たないとですね、産業そのものが弱体化していくというような心配はありますね」と指摘した。

　元村氏は水素エンジンや燃料電池車（ＦＣＶ）については触れなかった。また、ＥＶの普及による電力需要の増大（火力発電の量が増えればＣＯ２排出量も増える）、充電スタンドの拡充、老朽化したバッテリーの廃棄問題についての言及もなかった。
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/52a8cb88d3fbec40a3dda2b9a128c4c5f9ad688f&preview=auto

※関連スレ
【経済】EVゴリ押しが失敗しそう…米紙も「トヨタは時代遅れ」論調転換 ★6
https://talk.jp/boards/newsplus/1695342377/

※前スレ
【経済】サンモニ｢EV後進国の日本、中国にボロ負けする。トヨタはハイブリッドとか捨ててEVで勝負を｣…EVの現状や問題点はスルー
https://talk.jp/boards/newsplus/1695541479/